[항공기상학] TAF -2

다음으로는 TAF의 변화 지시자에 대해 이야기해보자. METAR(+SPECI)와 TAF의 가장 큰 다른 점은 실시간 관측과 예보라는 점에 있다. 예보 중 언제부터 언제까지는 기상현상이 변할 수 있는데 이 변화의 정도를 나타내는 것들이 변화 지시자이다. 먼저 becoming의 줄인 말 BECMG부터 알아보도록 하겠다. 기상 상태가 변화 기간 동안 불특정 시간에 규칙 또는 불규칙적으로 기준값에 도달할 것으로 예상될 때 사용한다. 변화 기간은 2시간을 일반적으로 초과할 수 없고 최대 4시간까지 초과할 수 없다. 중대 변화 예상되는 기상요소만 표시하며 구름의 변화 같은 경우 예상되지 않는 군도 포함한다. 예를 들어 BKN050 OVC080에서 BKN 고도가 70으로의 변경이 예상될 때 뒤에 변하지 않는 OVC080도 함께 기재해줘야 한다는 뜻이다. OVC080을 기재하지 않을 경우 BKN의 고도만 바뀌고 OVC는 운량이 없다고 인지할 수 있기 때문이다. 또한 중대 변화란 앞서 언급한 주요 기상과 같은 기준이다. 다음으로는 TEMPO인데 이는 일시적이라는 temporary를 사용한 줄인 말이다. TEMPO는 어느 시간에 예상되는 기상 상태의 일시적 변동을 표시한 것인데 나름 조건이 까다롭다. 발생 예상되는 기간이 전체 예보 기간의 50% 미만이며 각 변동 지속 시간이 1시간 미만으로 기상 상태가 빈번하게 또는 일시적으로 발생 시 사용된다. 예보 기간이 30시간이고 30분 단위로 5번 번개가 치면 TEMPO TS로 표기할 수 있는 것이다. 하지만 천둥·번개가 치는 시간이 1시간을 넘으면 30시간의 50% 이하이지만 한 번의 지속시간이 일시적이지 않기에 TEMPO를 사용할 수 없는 것이다. 이렇게 TEMPO 요소에 부합하지 않는 경우 위의 BECMG을 사용한다. 마지막 변화 지시자는 from을 줄인 FM이다. FM은 우세한 기상 상태가 뚜렷하게 변하여 다른 일기 상태로 변할 때 사용하여 유효시간을 다시 배분한다. FM 다음에 변화 예상되는 시와 분을 4자리로 표시하고 FM 재분할된 시각은 본래 유효시간 이내에 포함되며 변동되지 않는다. FM 앞에 주어진 기상 상태는 다음에 오는 기상 상태로 대체되며 전 기상 상태는 해당 시간이 지나면 더 이상 유효하지 않다. 

 

FM 201830Z 06006KT 0100 FG BKN005
FM 210130Z 1600 BR SCT030

 

20일 UTC 18시 30분 060도에서 6KT로 지상 바람 불고 있으며 시정은 100m 안개 낌, 운량 5~7/8, 운고 500ft. 21일 UTC 1시 30분부터는 시정 1600m로 나아지며 박무, 운량 3~4/8, 운고 3000ft.

 

FM 이후 기재되어 있는 시간에 대해 조금 더 얘기해보자. 첫 번째 줄의 시간인 201830Z는 UTC 시간으로 20일 18시 30분이라는 의미인데 이는 해당 시간부터 그 이후 내용의 기상현상이 일어날 것이라는 뜻이다. 앞서 언급되었건 becoming은 통상 2시간 안에 기상현상이 일어날 것이라는 의미인데 from은 이처럼 구체적인 시간을 기재해 확실하게 다음 현상이 일어날 것이라는 걸 말해준다. 또한 FM은 기상현상의 확률이 50%가 넘을 때 사용되는 점도 인지하면 좋다. 50% 이하일 경우 PROB가 사용되기 떄문이다. 

다음은 확률의 사용에 대해 알아보자. 예보 요소의 발생 확률은 필요해 따라 확률이라는 뜻을 가진 단어 probability를 줄여 PROB라 표시. PROB 다음에 10% 단위로 확률을 나타내며 적용 예보 기간도 표시한다. 기상 상태의 일시적 요동에 대한 확률이며 PROB와 TEMP가 둘 다 사용될 경우 PROB가 TEMP앞에 붙는다. 확률이란 0~100%까지 있지만 기상에서는 30% 미만의 확률은 중요한 값으로 고려하지 않으며 50% 이상의 확률은 항공운항의 목적상 확률로 고려되지 않는다. 즉 30% 미만이면 기상 현상이 일어날 것이라 기재하는 게 비효율적이며 50% 이상이면 기상현상이 일어날 것이라 판단한다는 의미이다. 기상현상은 비행에 큰 영향을 미치기에 보수적으로 접근한다고 생각하면 된다. 확률은 변화 지시자 BECMG, FM을 수식할 수 없고 TEMPO만 수식할 수 있다. 또한 변화 및 확률 군의 수는 어떤 경우라도 5개를 초과할 수 없다. PROB는 METAR에는 사용될 수 없는데 이는 TAF가 이미 일어난 기상현상이 아닌 앞으로 예측할 기상현상에 대한 예보이기 때문이다. 

 

이제 몇 가지 예시를 통해 TAF를 해석해보자.

 

TAF RKSI 202300Z 2100/2206 29006KT 1600 BR SCT 030
TX24/2106Z TN11/2121Z TX23/2206Z
BECMG 2101/2102 4200
BECMG 2104/2105 6000 NSW
BECMG 2115/2116 08005KT 3500 BR
BECMG 2200 /2201 25005KT 6000 NSW=

 

인천공항 TAF UTC 20일 23시 발표, 21일 00시부터 22일 06시까지 유효, 풍향 260도에서 6KT의 지상풍, 시정 1600m, 박무 있음, 운량 3-4/8, 운고 3000ft. 최대온도 24도 UTC 21일 6시까지, 최저온도 11도 UTC 21일 21시까지, 최고온도 23도 UTC 22일 06시까지.

 

UTC 21일 01~02시 사이에 4200m로 시정 상향, UTC 21일 04~05시 사이 시정 6000m로 상향, 중요 일기 현상 없음
UTC 21일 15~16시 사이에 080도에서 5KT의 지상풍, 박무 생김
UTC 22일 00~01시 사이에 250도에서 5KT의 지상풍, 시정 6000m, 중요 일기 현상 없음