[항공기상학] TAF -1

항공기상 보고 종류인 METAR(SPECI), PIREP에 대해 알아보았다. 하지만 이들은 모두 현재 기상 상황을 알려주는 역할을 하는데 비행을 하면 미래 시점에 도착할 공항의 상태 또한 알아야 한다. 또한 꼭 도착 공항이 아니더라도 운항 중 지나가는 공항의 기상 상태를 아는 것도 비행계획을 세우는 데 참고할 사항이다. 이번 글에는 기상 예측 기능을 가진 기상예보 Terminal Aerodrome Forecast인 TAF에 대해 알아보도록 하겠다. 정시 TAF는 유효기간이 6시간부터 30시간이나 보통 24시간으로 볼 수 있다. 이는 지역 항공항행 협정으로 결정되며 유효시간 12시간 미만인 TAF는 3시간, 12시간에서 30시간 미만인 TAF는 6시간마다 발표된다. 새로 발표되는 예보는 자동으로 이전에 발표된 공항 예보를 갈음하며 예전 예보는 더 이상 유용하지 않다. 30시간을 예보 최대 시간으로 잡은 이유는 웬만한 목적지는 민항공기로 30시간 안에 도착할 수 있기 때문이다. 특정 이유로 30시간이 넘게 걸리는 목적지는 항행 30시간에 도착할 수 있는 공항 기준으로 일기 예보를 확인하고, 중간에 날씨 정보를 업데이트 받으면 된다. 

TAF와 METAR 그리고 앞서 언급한 Winds aloft 등 참고해야 할 사항은 많지만 예보에 가장 많이 참고하는 자료는 TAF다. TAF는 30시간의 유효시간이 있지만 당연히 예측하는 시간이 발표 시간과 멀면 멀수록 정확도가 떨어진다. 또한 GA의 경우 연료를 중간중간 주입해야 하므로 경유해야 하는 공항도 비행계획에 기재해야 한다. 그뿐만 아니라 비행경로에 항상 비상 상황이 생길 수 있으니 우회할 수 있는 공항도 지목해야 하는데 여러 가지 옵션을 두어야 한다. 이렇게 하는 이유는 특정 상황으로 비상착륙을 해야 할 때 기상이 좋지 않아 못할 수 있기 때문이다. 플랜 A와 B가 있지만 A와 B가 근접한 공항이라면 해당 공항의 기상은 비슷할 것이다. 그렇기 때문에 TAF를 사용해 기상이 다른 공항을 선택해야 하며 물리적 거리도 어느 정도 되어야 하는 것이다. 이처럼 TAF는 단순히 도착 예정 공항의 기상을 확인하기 위함이 아닌, 비상착륙을 해야 하는 공항, 주유를 해야 하는 공항까지 파악할 수 있게 해준다. 

먼저 TAF 형식에 대해 알아보겠다. 일단 TAF는 정시 예보이며 TAF AMD는 수정예보로 원래 예정된 예보 기간의 나머지만이 유효하다. 즉 24시간 유효시간을 가지고 있는 TAF가 2시간 후 수정된다면 나머지 22시간만큼 유효하다는 의미이다. TAF COR는 정정 예보를 의미한다. 2100/2206은 21일 00시에 발표되어 22일 6시까지 유효하다는 의미이다. 생각 이상으로 정정 및 수정 보도는 빈번한데 이는 날씨의 변동성 때문이다. 한국과 미국을 비교해봤을 때 한국의 기상예보가 조금 더 확률이 낮은데 이는 삼면이 바다로 둘러싸여 있다는 이유도 있고 장비가 미국만큼 촘촘히 설치되어 있지 않기 때문이기도 하다. 고로 수정과 정정 예보를 놓치지 않게 상시 TAF를 확인해주는 습관들 가지는 것이 좋다. 

다행히도 TAF와 METAR의 코드 자체는 크게 틀리지 않다. 예보 관련 공항의 ICAO 지역 지시자로 시작하고 다음으로는 발표 시각을 발표한다. UTC 기준으로 날짜, 시간, 분으로 구성된다. 국제공항은 5, 11, 17, 23 UTC, 국내 공항은 00, 06, 12, 18 UTC를 사용한다. 유효시간은 발표 시각 1시간 후부터 30시간까지인데 1시간 후 유효한 이유는 예보라는 성질 때문이라 생각하면 된다. 그리고는 지상 바람 예보인데 예상되는 우세한 풍향만 나타낸다. 3KT미만의 바람과 3KT 이상이지만 변동이 심해 우세한 풍향을 예보할 수 없을 때의 풍향은 variable의 약어인 VRB를 사용한다. 1KT 미만 바람은 calm(00000)으로 표시하며 최대풍속이 평균풍속보다 10KT 이상 지속 예상되면 평균풍속 뒤에 gust 약어인 G를 붙여 최대풍속을 표시한다. 100KT 이상일 때는 문자 Plus, P를 뒤에 99KT 사용하여 표시한다. METAR와 크게 다른 부분은 없다. 다음으로는 시정예보인데 TAF에서도 우시정으로 예보하며 800m 미만은 50m, 800에서 5km 미만은 100m, 5km~10km 미만은 km 단위로 예보한다. 

다음으로는 주요 일기 예보가 있는데 발생 예상되는 각 일기 현상의 특성 강도를 단일 복합 현상과 함께 하나 또는 그 이상 예보하는데 3개까지 예보할 수 있다. 일기 현상이 끝날 것으로 예상될 EO는 NSW로 표시하는데 no significant weather의 줄임말로 주요 일기 현상이 없거나 끝났음을 의미한다. 구름 예보는 운량을 FEW, SCT, BKN, OVC를 사용해 나타내며 수직시정은 vertical visibility를 따 VV를 사용한다. 운층이 한 개가 아니라 여러 개일 경우 운저고도 순서에 따라 예보하며 가장 위험한 cumulonimbus는 CB로 예상 시마다 예보를 해준다. CB와 천둥·번개가 함께 있을 확률이 높지만 CB가 있다고 해서 꼭 함께 동반되는 것은 아니며 천둥·번개가 있을 경우 따로 표시를 해준다. 기온은 유효 기간의 최고 및 최저 기온을 예보해주며 변화군으로 인한 수정예보발표는 METAR와 SPECI 기준에 똑같이 적용된다. 크게 4가지로 나눌 수 있는데, 지상 바람, 시정의 호전 및 악화 시, 중요 일기 현상의 시작 또는 종료 예상 시 시 그리고 구름 예보 변동될 시이다.